Календарные планы строительства отдельных зданий и сооружений, основные принципы и    

              последовательность их составления

Календарный план строительства отдельного объекта – входит в состав ППР, составляемого по

рабочим чертежам. В нем определяется продолжительность возведения объекта, сроки и взаимная увязка выполнения отдельных строительных и монтажных процессов.

                Календарное планирование работ в зависимости от степени сложности предусматривает разработку:

• Комплексного сетевого графика (КСГ) на возведение объекта или его части;
• Календарного плана производства работ на возведение жилого или культурно-бытового здания или его части;
• Календарного плана производства работ на подготовительный период (в линейной, циклограммной или сетевой форме);

Исходными данными для разработки календарных планов в составе ППР служат:

• Календарные планы в составе ПСО;
• Нормативы продолжительности строительства или директивные задания;
• Рабочие чертежи и сметы;
• Данные об организациях – участниках строительства

Последовательность разработки календарного плана отдельного здания или сооружения следующая:

·         Составляется перечень (номенклатура) работ;

·         В соответствии с номенклатурой по каждому виду работ определяются их объемы;

·         Производится выбор методов производства основных работ и ведущих машин;

·         Рассчитывается нормативная машино- и трудоемкость работ;

·         Определяется технологическая последовательность выполнения работ;

·         Устанавливается сменность работ;

·         Определяется продолжительность работ и их совмещение, корректируется число исполнителей и сменность;

·         Сопоставляется расчетная продолжительность с нормативной (директивной) и вносятся коррективы;

·         На основе разработанного календарного плана разрабатываются графики потребности в ресурсах.

Календарный план производства работ по объекту состоит из двух частей: левой – расчетной и правой – графической.

Левая часть календарного плана составляется следующим образом:

·         Составляется перечень работ в технологической последовательности их выполнения с группировкой по видам и периодам.

·         Определяются объемы работ по рабочим чертежам и сметам

·         Рассчитывается трудоемкость работ и затрат машинного времени. Нормитив трудоемкости  и машиноемкости принимается по действующим СНиП или ЕНиР. Наравне с ними используются местные и ведомственные укрупненные  нормы и расценки;

·         Выбираются методы производства работ (с использованием вариантного сравнения);

·         Подбирается состав звена для выполнения каждой работы; при этом следует исходить из того, что переход с одной захватки на другую не должен вызывать изменений в численности и квалификационном составе бригады (звена);

·         Определяется сменность работ; при этом работа крупных машин и механизмов должна планироваться не менее, чем в две смены;

·         Определяется продолжительность выполнения каждой работы.

График производства работ – правая часть календарного плана – должен наглядно отражать ход работ во

времени, последовательность и увязку работ между собой.

Календарные сроки выполнения отдельных работ устанавливаются из условия соблюдения строгой

технологической последовательности с учетом представления в минимальные сроки фронта работ для выполнения последующих.

Календарное планирование строительства промышленных объектов должно учитывать организационно-

технологическую характеристику объекта, направления развития потоков, расчленение объекта на пространственные части, использование рациональных методов возведения (открытого, закрытого, раздельного, комбинированного, совмещенного и др.)

Календарное планирование строительства жилых и общественных объектов должно предусматривать их возведение, как правило, в три цикла:

• строительство подземной части;
• возведение надземной части здания;
• производство отделочных работ

Для отображения производственных процессов наиболее удачной является на сегодняшний день сетевая

модель календарного плана

Основные положения календарного планирования. Календарные планы строительства комплексов зданий и сооружений

Календарный план – это проектно-технологический документ, определяющий последовательность,

интенсивность и продолжительность производства работ, их взаимоувязку, а также потребность  (с распределением во времени) в материальных, технических, трудовых, финансовых и других ресурсах.

       Основная задача календарного планирования состоит в составлении таких расписаний выполнения работ, которые удовлетворяют всем ограничениям, отражающим в технологических моделях строительства объектов взаимоувязку, сроки интенсивности ведения работ, а также рациональный порядок использования ресурсов.

        В зависимости от стадии проектирования календарные планы (КП) подразделяются на следующие виды:

• Календарный план или комплексный укрупненный сетевой график (КУСГ) в составе ПОС;
• Календарный план строительства отдельных объектов в составе ППР;  на стадии рабочих чертежей;
• Календарный план осуществления отдельных строительных процессов – технологические карты на стадии разработки ППР;
• Почасовые сменные графики (применяются при монтаже с колес)

Все перечисленные календарные планы должны быть взаимно увязаны.

К объектам строительства, состоящим из комплекса зданий и сооружений, относятся жилые образования (жилые микрорайоны и др.), градостроительные комплексы (группы жилых домов), комплексы социального назначения (больницы, спортивные комплексы, торговые комплексы и др.), промышленные предприятия.

        Продолжительность их строительства регламентируется СНиП 1.04.03-85 «Нормы продолжительности стр-ва и задела в стр-ве».

        Строительство комплексов рекомендуется осуществлять очередями или пусковыми комплексами.

        Очередью строительства называется совокупность объектов или их частей, которые обеспечивают выпуск готовой продукции, предусмотренной проектом для данного предприятия.  Очередь строительства может состоять из нескольких пусковых комплексов.

        Пусковым комплексом называется замкнутый цикл производства, вырабатывающий какой-либо вид продукции в виде деталей, полуфабрикатов и изделий, используемых в последующих производственных циклах.

Проектирование календарных планов должно осуществляться с соблюдением следующих принципов :

·         Продолжительность строительства не должна превышать нормативную или директивную

·         Затраты на строительство должны быть минимальными;

·         Постоянные объекты, которые можно использовать во время стр-ва, нужно строить в подготовительный период;

·         Работы которые невозможно осуществить  или которые вызывают значительное удорожание в зимний период,  следует планировать на теплое время года

·         Возведение зданий должно осуществляться индустриальными методами;

·         Выполнение СМР и специальных работ должно проектироваться поточными методами.

Общее время, отводимое для строительства, разделяется на два периода: подготовительный и основной и на каждый период разрабатывается календарный план и другая документация (ресурсные графики и т.п.)

               В составе ПОС для сложных строительных обхектов разрабатывается комплексный укрупненный сетевой график (КУСГ).

               Непосредственно началу застройки комплекса предшествует организационно-технологическая подготовка.

               При строительстве крупных промышленных предприятий могут разрабатываться календарные планы строительства узловым методом, сущность которого состоит в членении комплекса на конструктивно и технологически обособленные узлы, не связанные между собой общей технологической схемой заводского производства. По назначению узлы подразделяются на технологические, строительные и общеплощадочные.

               Возведение комплексов также может осуществляться комплектно-блочным методом, для чего также осуществляется календарное планирование.

 Комплектно-блочный метод (КБМ) – это система технических и организационных мероприятий по снижению затрат и повышению производительности труда, сокращению продолжительности, уменьшению стоимости и повышению качества за счет максимального переноса работ со строительной площадки в сферу промышленных предприятий-поставщиков. Продолжительность строительства в этом случае по сравнению с традиционным строительством сокращается в некоторых случаях в 1,7-2 раза при одновременном снижении трудозатрат. Стоит, однако иметь ввиду, что строительство промышленных предприятий с применением КБМ предъявляет в отличие от традиционного строительства принципиально новые требования к инженерной подготовке территорий строительных площадок.

 Технология  процессов монтажа строительных конструкций: технические средства обеспечения монтажа; подготовка  конструкций к монтажу; методы монтажа.

Подготовка элементов к монтажу предусматривает укрупнитель­ную сборку в плоские или пространственные блоки, временное уси­ление элементов для обеспечения их устойчивости и неизменяемости при подъеме, обустройство подмостями, лестницами, ограждениями и другими временными приспособлениями для безопасного и удоб­ного ведения работ, закрепление страховочных канатов, расчалок, оттяжек и др., необходима в тех случаях, когда из-за га­баритных размеров или массы элементов их невозможно доставлять на строительную площадку в готовом, собранном виде. Временное усиление конструкций осуществляют для восприятия монтажных усилий, когда расчетная схема конструкции и возникаю­щие при подъеме элемента усилия не совпадают, что может привести к потере устойчивости и прочности конструкции или ее отдельных частей и узлов при подъеме. Усиливают стальные и деревянные фермы, арки и рамы больших пролетов, элементы сборных железобетонных оболо­чек, армоцементных сводов, стальные цилиндрические оболочки, элементы листовых конструкций. В качест­ве усиления применяют металлический прокат, трубы, деревянные пластины, которые закрепляют болтами или хомутами к недостаточ­но прочным и жестким узлам усиливаемой конструкции. Обустройство подлежащих монтажу конструкций подразумевает их оснащение навесными подмостями, приставными и навесными лестницами, навесными люльками, которые закрепляют к монтируемым элементам у мест их установки, с целью обеспечения безопасных условий труда монтажников на высоте. Монтажные подмости: наземные, подвесные и навесные на высоте до 3,2 м, до 14 м, из стали и алюминиевых сплавов, легкие, надежные,  удобные для уста­новки и снятия после окончания работ. Крепление чалочных канатов и других приспособлений необхо­димо для последующей выверки и временного закрепления конструкций. Канаты прикрепляют к конструкциям большой массы и вер­тикальной ориентации, поднимаемым на значительную высоту. Эле­менты, свободно подвешенные на монтажных траверсах, могут в про­цессе подъема начать вращаться. Для контроля за положением таких элементов при подъеме к ним, в частности к фермам, на земле у опор закрепляют с каждой стороны по пеньковому чалочному канату, с по­мощью которых их поддерживают при подъеме и наводят на опорные конструкции. Подготовка монтажных стыков заключается в устранении дефек­тов конструкции, очистке ее от грязи или наплывов водой или сжа­тым воздухом под давлением, ручными или приводными металличе­скими (проволочными) щетками. Подготавливают места сварки за­кладных деталей, проверяют правильность проектных размеров ар­матурных выпусков, металлических соединений и наличие защиты закладных деталей от коррозии. В стальных конструкциях проверяют правильность положения отверстий для монтажных болтов, применяемых для временного и постоянного соединения элементов, зачищают места сварки, проверяют комплектность стыковых накладок и косынок.

Технические средства обеспечения монтажа.  Для монтажа конструкций и деталей зданий применяют  виды оборудования: такелажные приспособления, предназначенные для строповки конструкций, соединения элементов, зачищают места сварки, проверяют комплектность стыковых накладок и косынок- стропы, траверсы, захваты, карабины; оборудование для перемещения конструкций - лебедки, блоки и полиспасты, домкраты, тали, монтажные мачты, шевры; оборудование для закрепления и заделки монтажных стыков - сварочные аппараты, трансформаторы, компрессоры, аппараты для нанесения антикоррозионных покрытий, герметизации стыков и т. п.;  монтажные приспособления для временного закрепления и вы­верки конструкций - кондукторы, распорки, подкосы, струбцины; оборудование для изменения рабочего места монтажников - лестницы и стремянки, подмости, люльки, подвесные площадки. Подготовка мест установки сборных конструкций заключается в очистке основания, разметке места установки, для большинства железобетонных элементов в устройстве растворной постели. Наилуч­шее качество шва получается при точной установке конструкции, ко­гда она сразу займет проектное положение. Если по условиям вывер­ки устанавливаемый элемент необходимо снимать с постели, то рас­твор убирают и заменяют новым, который хорошо разравнивают, выполняют одинаковой толщины, распределяя по всей площади ос­нования. Подготовка элементов к подъему заключается в определении при­годности изделия по внешнему виду, их очистке, проверке размеров и нанесении разметочных рисок. При внешнем осмотре проверяют на­личие сколов бетона и трещин, исправность монтажных петель, нет ли наплыва бетона на закладных металлических деталях, в штрабах, в гнездах для монтажных петель. Детали с трещинами и другими дефек­тами, превышающими допуски, отбраковывают. Риски наносят на бетонные поверхности мягким черным карандашом, на металличе­ские закладные детали — зубилом и молотком.

Строповка конструкций. Грузозахватные приспособления предна­значены для захвата и надежного удерживания различных строительных грузов и изделий при перемещении кранами, обеспечения их со­хранности при транспортировании, для упрощения расстроповки при опускании на рабочее место. В зависимости от назначения и конструктивного исполнения гру­зозахватные приспособления разделяют на группы: ка­натные стропы (универсальные и специальные канатные), строповые устройства с дистанционным управлени­ем, траверсы, захваты. Временное закрепление элементов. Подъем сборного элемента ре­комендуется производить в том же положении, в каком он будет рабо­тать в возводимой конструкции. Поднимать монтируемые конструк­ции необходимо плавно, без рывков, раскачивания и вращения, спо­собами, исключающими возникновение опасных напряжений в про­цессе их подъема и установки, а также гарантирующими безопасные условия ведения работ, При необходимости производят временное усиление поднимаемых элементов. Тяжелые элементы и конструк­ции поднимают в два приема: сначала на высоту 0,2...0,3 м с задерж­кой на весу для дополнительной проверки надежности строповки и правильного положения, затем продолжают поднимать на проектную отметку. В строительстве для временного закрепления монтируемых эле­ментов применяют различные монтажные приспособления и устрой­ства. Они могут быть индивидуальными и групповыми. К индивидуальным средствам относятся клинья, расчалки, подкосы, распорки, кондукторы, фиксаторы и т. п. Групповые средства преду­сматривают закрепление нескольких статически неустойчивых мон­тажных элементов.

Выверка элементов. Выверка обеспечивает точное соответствие монтируемых конструк­ций проектному положению. В зависимости от вида монтируемых конструкций, их оснастки, стыков и условий обеспечения устойчивости ее производят инстру­ментально в процессе установки, когда конструкция удерживается монтажным механизмом или после установки при ее закреплении. Инструментальная выверка распространенный вид проверки положения смонтированных конструкций в плане, высотном и вертикальном положениях. При выверке элементов вертикаль­ность установки элементов проверяют по отвесу или при помощи теодолита, горизонтальность — уровнем или нивелиром. Результаты проверки оформляют актами промежуточной приемки смонтированных ответственных конструкций и актами освидетельствования скрытых работ с прило­жением исполнительной схемы геодезического контроля.

Постоянное закрепление конструкций. Долговечность полносборных зданий в значительной степени зависит от качества закладных деталей и сварных соединений между ними. Стальные закладные детали и сварные швы под действием проникающей через щели и поры агрессивной среды подвергаются коррозии, что ведет к ослаблению и разрушению стального соединения между конструкциями. Постоян­ным закреплением конструкций в большей степени предотвращают негативное влияние окружающей среды. Одна из основных задач при возведении зданий — надежное со­единение отдельных конструкций между собой, т.к. качество та­кого соединения в определенной степени предопределяет качество и надежность смонтированного сооружения. Соединения элементов имеют три разновидности: швы, стыки (сухие, замоноличенные, смешанные) и узлы (болтами, обетонирование сварных узлов, зачеканивание, заделка швов раствором). Антикоррозионную защиту закладных деталей осуществляют при изготовлении конструкций в заводских условиях. Для восстановле­ния покрытия после сварки в условиях строительной площадки при­меняют металлизацию — нанесение цинкополимерного покрытия с устройством защитной обмазки. Заделка стыков состоит из следующих операций: конопатки, гид­роизоляции, утепления, замоноличивания, герметизации, отделки поверхности. Заливка швов плит перекрытий и покрытий, заделка стыков и заливка швов стеновых панелей способствуют повышению жесткости каркаса, повышению его теплотехнических и изоляцион­ных характеристик.

Монтажные краны и механизмы: стационарные, мобильные, самоходные и специальные. Методы монтажа по степени укрупнения элементов: мелкоэлементный, поэлементный, крупноблочный, ком­плектно- блочный и монтаж сооружений в готовом виде. Способы наводки монтажных элементов на опоры: свободный, ограниченно-свободный, принудительный. Методы монтажа по последовательности установки элементов: дифиренцированный (раздельный), комплексный, смешанный (комбинированный). Требования:  последовательность сборки должна обеспечивать устойчивость и геометрическую неизменяемость смонтированных частей здания на всех стадиях монтажа; установка конструкций на каждом участке здания должна позво­лять производить на смонтированном участке последующие работы;  безопасность монтажных, общестроительных и специальных работ на объекте с учетом их выполнения по совмещенному графику. Способы установки монтажных элементов в проектное положение: наращивание, подращивание, поворот, надвижка и вертикальный подъем. Способы установки элементов -неотъемлемая часть ППР. Оп­тимизация методов монтажа производится путем технико-экономи­ческого анализа с учетом определяющих факторов: конструктивных особенностей здания, массы элементов, рельефа площадки и требуе­мых площадей, наличия монтажного оборудования, нормативных сроков строительства.

Технология  процессов монтажа строительных конструкций: Способы и средства  транспортирования конструкций, складирование сборных элементов.

Монтаж - комплексный процесс сборки зданий и сооружений из укрупненных конструкций, деталей и узлов заводского изготовления, является ведущим технологическим процессом.

Принципы: первостепенное выполнение работ нулевого цикла, включая прокладку коммуникаций к зданию; поточный метод монтажа при увязанном по производительно­сти комплекте подъемно-транспортных машин; монтаж конструкций с транспортных средств («с колес»); предварительное укрупнение на земле конструкций в неизме­няемые блоки; разбивку здания на монтажные участки или захватки с закреп­ленными на них комплексными бригадами рабочих и монтажными механизмами; обеспечение ритмичной сдачи отдельных смонтированных участков возводимого сооружения для выполнения последующих ра­бот; выбор методов монтажа и механизмов на основе технико-эко­номического сравнения вариантов.

 Технологическая структура монтажных процессов: является технологичность воз­водимого здания, подразумевает: минимальное количество типоразмеров монтируемых элемен­тов, т. е. степень типизации конструкций; максимальную строительную готовность поставляемых конст­рукций - степень точности геометрических размеров и положения закладных деталей; удобство строповки, подъема, установки и выверки всех элемен­тов; простоту и удобство заделки всех стыков и заливки швов; близкий к единице показатель монтажной массы, выражающий отношение средней массы конструкций к максимальному, т. е. их укрупненность и равновесность.

 Комплексный технологический процесс монтажа сборных строи­тельных конструкций - совокупность процессов и операций,  состоит из транспортных, подготовительных, основных и вспомогательных процессов. В состав монтажных процессов входят: подготовка мест установки сборных конструкций; строповка и подъем с необходимым перемещением в простран­стве, ориентировании и установке с временным закреплением; расстроповка; окончательная выверка и закрепление; снятие временных креплений; заделка стыков и швов.  Монтаж со склада и монтаж с транспортных средств. Способы и средства транспортирования конструкций: на строительную площадку наземным — автомобильным, железнодорожным, тракторным; водным и воздушным. С уче­том требований: элементы должны находиться в положении, близком к проект­ному, за исключением колонн, которые перевозят в горизонтальном положении; элементы должны опираться на деревянные инвентарные про­кладки и подкладки, располагаемые в местах, указанных в рабочих чертежах элементов.  Толщина прокладок и под­кладок не менее 25 мм и не менее высоты петель и других выступающих частей элементов. Применять промежуточные про­кладки не допускается; при многоярусной погрузке подкладки и прокладки рас­полагать строго по одной вертикали; элементы необходимо тщательно укреплять для предохранения от опрокидывания, продольного и поперечного смещения, ударов друг о друга; офактуренные поверхности элементов защищены от повреждений. Горизонтально перевозят элементы, укладываемые в сооружение и работающие в горизонтальном положении: балки, ригели, прого­ны, плиты и панели перекрытий, балконные и кровельные плиты, высокие (более 1,5 м) стеновые блоки, длинномерные конструкции - колонны и сваи.

Приемка сборных конструкций по паспортам и по комплекто­вочным ведомостя м.  Проверять: наличие штампа ОТК завода-изготовителя; наличие осевых рисок и отметку положения центра тяжести конструкции; наличие монтажных рисок для односторонне армированных элементов; отсутствие повреждений, правильность геометрических разме­ров, расположение и крепление закладных деталей, наличие и прохо­димость каналов, отверстий и т. д.; соответствие лицевой поверхности изделия требованиям проекта;  отсутствие деформаций, раковин, трещин, наплывов; наличие необходимых борозд, ниш, четвертей, выпусков арма­туры, защитных покрытий у закладных деталей. Брак по акту на хранение для замены. Складирование сборных элементов на приобъектных складах.

Классификация строй.грузов на 9 видов: сыпучие — песок, щебень, гравий, грунты, строительный мусор; порошкообразные — цемент, известь, гипс, мел; тестообразные — бетонная смесь, раствор, известковое тесто; мелкоштучные — кирпич, мелкие блоки, бутовый камень, ас­фальт в плитках, бидоны с краской, грузы в ящиках и мешках; штучные — оконные и дверные блоки, железобетонные панели и плиты; длинномерные — железобетонные и стальные колонны, фермы, грубы, лесоматериалы; крупнообъемные — санитарно-технические кабины, блок-комна­ты, блоки лифтовых шахт, крупногабаритные контейнеры; жидкие — бензин, керосин, смазочные материалы; тяжеловесные — железобетонные элементы значительной массы, технологическое оборудование, строительные машины, доставляе­мые па строительную площадку на транспортных средствах.

Транспортирование: вертикальным и горизонтальным. По отношению к строй. площадке горизонтальный транс­порт подразделяют на внешний и объектный. Автомобильным около 80 % всех пере­возок строительных грузов. Тракторный для перемещения тяжелых грузов по плохим дорогам и в условиях бездорожья. Железнодорожный 13... 18 %. Водный до 5 %. Воздушный вертолетами и спец.дири­жаблями. Спец. транспорт — подвесные канатные дороги, трубо­проводный транспорт, пневмо- и гидротранспорт, транспорт с помо­щью звеньевых ленточных конвейеров автобетоносме­сители, автобетоновозы,  автобетононасосы, панелевозы, ле­совозы, цистерны для цемента, цементовозы, известковозы, растворовозы.

Автомо­бильные дороги в строительстве классифицируют: улучшенные (постоянные), устраиваемые на прочном основа­нии с верхним покрытием из асфальто- или железобетона; из бетонных и железобетонных плит, укладываемых на песчано-гравийное основание; профилированные грунтовые, укрепленные песком, щебнем, гравием; временные из железобетонных плит, устраиваемые по естест­венному основанию.

 Дороги на стройплощадках м. б. тупиковыми и кольцевыми, д.б. предусмотрены разворотные площадки и разъезды. Ширина дороги при однополосном движении д.б. не менее 3,5 м, а при двухполосном с уширением для стоянки машин при разгрузке - 6 м. При ис­пользовании тяжелых машин и автопоездов, доставке длинномерных грузов ширину проезжей части увеличивают до 8... 12 м. Обычно ми­нимальный радиус закругления дорог принимают 12 м, но при этом увеличивают ширину проезжей части на закруглении. Так, при шири­не дороги 3,5 м на закруглении ширина ее возрастает до 5,0 м.  

Погрузка-разгрузка строй.грузов на две группы: работающие независимо от транспортных средств и механизмы, являющиеся частью конструкции транспортных средств. К первой группе механизмов относят все типы кранов, погрузчики цикличного и непрерывного действия, ме­ханические лопаты, передвижные ленточные конвейеры, пневмати­ческие разгрузчики и др. Во вторую группу входят автомобили-само­свалы, транспортные средства с саморазгружающимися платформа­ми, автономные средства для саморазгрузки и погрузки, погрузчики, автопогрузчики  и т. п.

Крупнопанельные здания. Конструктивное решение каркасно-панельных зданий и их конструктивные схемы. Конструктивное решение бескаркасных зданий и их конструктивные схемы. Обеспечение пространственной жесткости крупнопанельных зданий.

Крупнопанельные здания- называют здания, монтируемые из заранее изготовленных крупноразмерных плоскостных элементов стен, перекрытий, покрытий и других конструкций.

Конструктивное решение каркасно-панельных зданий и их конструктивные схемы.  В каркасных панельных зданиях действующие на них нагрузки воспринимают ригели и стойки каркаса, а панели выполняют чаще всего лишь огрждающие функции. Каркас состоит из следующих элементов:

колонны, прямоугольного сечения высотой на один-два этажа с консолями для опирания ригелей;ригели таврового сечения с полками для опирания плит перекрытия и лестничных маршей;плиты перекрытия (межколонные, пристенные и рядовые)

Узлы железобетонного каркаса включают:

-стыки колонн — осуществляют через бетонные выступы на оголовках с последующей сваркой выпусков арматуры и замоноличиванием стыка бетоном;

-опирание ригеля на консоль колонны. Внизу ригель закрепляют сваркой закладных, а наверху — стальной накладкой, соединяющей закладные колонны и ригеля, после чего стык замоноличивают;

-опирание плит перекрытия на ригель. В местах опирания сваривают закладные детали, смежные плиты соединяют стальными связями, а швы между уложенными плитами заделывают раствором.

Конструктивные схемы- в каркасно-панельном строительстве применяются три основные конструктивные схемы: рамная, связевая ирамно-связевая.

В рамной схеме - все вертикальные и горизонтальные нагрузки рассчитаны на поперечные или продольные рамы каркаса.

В связевой схеме - рамы каркаса рассчитаны только на вертикальные нагрузки, а вся ветровая горизонтальная нагрузка - на систему продольных и поперечных диафрагм жесткости, связанных с примыкающими к ним колоннами.

При рамно-связевой схеме - горизонтальные нагрузки от ветра должны восприниматься как связевой системой диафрагм жесткости, так и рамами каркаса.

Каждая из указанных конструктивных схем имеет свои положительные и отрицательные стороны:

Каркасы многоэтажных зданий могут выполняться из железобетона — сборного и монолитного,— а также из металла. Панели наружных стен навесные, изготовлены из керамзито-бетона. Лестницы из сборных железобетонных укрупненных маршей объединены полуплощадками, Устойчивость каркаса в горизонтальной плоскости обеспечивается перекрытиями, работающими как неизменяемые горизонтальные диафрагмы.

Пространственная жесткость

 Конструктивной основой, обеспечивающей устойчивость здания, является пространственная система, состоящая из сборных железобетонных элементов, где роль горизонтальных диафрагм жесткости выполняют перекрытия, а функции вертикальных - поперечные и продольные стены.

Пространственная жесткость в крупнопанельных зданиях достигаетается устройством:

·       многоярусной рамы, которая образована пространствен­ным сочетанием колонн, ригелей, перекрытий и представляет собой геометрически неизменяемую систему;

·       стенок жесткости, устанавливаемых между колоннами (на каждом этаже);

·       плит-распорок, уложенных в междуэтажных перекрытиях (между колоннами);

·       стен лестничных клеток и лифтовых шахт, связанных с кон­струкциями каркаса;

·       надежного сопряжения элементов каркаса в стыках и узлах.

·       устройством внутренних поперечных стен и стен лест­ничных клеток, связанных с продольными (наружными) стена­ми, а также междуэтажных перекрытий, связывающих стены между собой и расчленяющих их на отдельные ярусы по высоте. 

Конструктивное решение бескаркасных зданий и их конструктивные схемы.

Бескаркасные здания (с несущими стенами) представляют со­бой систему ячеек, образованных стенами и перекрытиями. На­ружные и внутренние стены воспринимают нагрузки от между­этажных перекрытий.

Известны три основные конструктивные схемы бескаркасных панельных зданий:

I. Основные несущие элементы — поперечные и продольные внутренние стены и наружные стены. Расстояние между поперечными внутренними стенами -2,7 - 3,6м (узкий шаг). Перекрытия из ж/б плит размером на комнату, с опиранием на 3 или 4 стороны, толщиной 120 мм.

II. Основные несущие элементы -поперечные и продольные внутренние стены. Наружные стены навесные или самонесущие. Расстояние между внутренними стенами пепереччыми-4,2...9,0м (широкий шаг). Перекрытия из ж/б плит размером на комнату,с опиранием на 3 стены,толщиной 160мм или из многопустотных плит длиной де 9,0м, толщиной 220мм, с опиранием по торцам.

III.Основные несущие элементы- продольные стены, наружные и внутренняя, и редко расположенные (через 15-20м) диафрагмы жесткости. Перекрытия из ж/бетонных плит.

Крупноблочные здания. Конструктивные схемы.

Типы блоков и разрезок наружных и внутренних стен. Обеспечение пространственной жесткости крупноблочных зданий.

Крупноблочные здания.Конструктивные схемы.

Крупноблочными называют здания, стены которых возводят из крупных кам­ней (блоков) массой от 0,3 до 3,0 т и бо­лее. В этих зданиях все другие конструк­тивные элементы также выполняют из крупноразмерных элементов и деталей. Материалом для изготовления блоков служат легкие бетоны (керамзитобетон, шлакобетон, ячеистый бетон и др.), а также местные материалы (раку­шечники, туфы), которые выпиливают на карьерах.

Для таких зданий характерны конструктивные схемы :

-         с продольным расположением несущих стен,

-          с поперечным расположением несущих стен.

Типы блоков и разрезок наружных и внутренних стен.

Разрезка наружных стен -система раскладки блоков в пределах одного этажа.

Используют три схемы разрезки стен крупноблочных зданий

—    двухрядная,

—    трехрядная,

—    четырехрядная.

 При двухрядной схеме (два блока на высоту этажа) масса блока не превышает 3 т,

при трех- и четырехрядной -  простеночный блок расчленяется по вы­соте на два и  три ( соответсвенно) более мелких. Это связано с возможностью применения кранов от­носительно малой грузоподъемности.

К основным блокам относят:

-         простеночные,

-         перемычечные,

-         подоконые,

-         цокольные,

-         парапетные,

-         поясные,

-         рядовые,

-         карнизные и угловые.

К специальным блокам

-вентиляционные,

 блоки для элекрощитов,

для лестничных клеток .

Обеспечение пространственной жесткости крупноблочных зданий.

Для повышения пространственной жесткости крупноблочных зданий углы и пересечения стен армируют в швах или устраивают горизонтальные армированные пояса.

Важную роль в обеспечении жесткости крупноблочных зданий играет связь перекрытий со стенами, которую осуществляют с помощью стальных анкеров, привариваемых к стальным закладным деталям перемычечных блоков и монтажным петлям плит перекрытий.

Полы гражданских зданий,требования к ним. Современные материалы для устройства полов. Окна и двери,требования к ним. Классификация окон и дверей.Трудносгораемые двери. Материалы остекления. Дверные и оконные приборы.

Полы гражданских зданий, требования к ним.

Пол – это многослойная конструкция состоящая из следующих элементов: покрытия (чистого пола), непосредственно подверженного эксплуатационным воздействиям; прослойки, связывающей покрытие с нижележащим элементом пола или перекрытием; подстилающего слоя (подготовки), обеспечивающего незыблемость чистого пола и распределяющего нагрузки на междуэтажное перекрытие или на грунт; основания, которым может быть междуэтажное перекрытие или естественный грунт (в подвалах здания).

Дополнительные слои: тепло- и звукоизоляционный, препятствующий утечке тепла и прониканию звука; гидроизоляционный защищающий пол от подпора грунтовых вод. В зависимости от назначения и характера помещения к полам предъявляют различные требования. Они должны быть:

·       - прочными, т.е. хорошо сопротивляться истиранию и смятию;

·       - жесткими, нескользкими и бесшумными при ходьбе;

·       - малой теплоусвояемости – должны хорошо отражать тепло;

·       - гигиеничными – легко очищающимися от пыли и грязи;

·       - красивыми – гармонично сочетающимися с отделкой внутренних помещений; – удобными в эксплуатации – не образующими пыли, легко ремонтирующимися и т.д.;

·       - индустриальными – не требующими при возведении значительных затрат ручного труда;

·       - экономичными – должны иметь наименьшие показатели стоимости, трудоемкости и наибольший срок эксплуатации.

·       В ряде случаев к полам предъявляют и специальные требования: водонепроницаемости, несгораемости и др.

 Современные материалы для устройства полов.

Тонкий керамогранит- Тонкий керамогранит обладает высокими прочностными характеристиками, стойкостью к истиранию, механическим и химическим воздействиям. Его можно использовать как материал для пола в помещениях с повышенной влажностью (благодаря нулевому влагопоглощению) или в помещениях с высокой нагрузкой. По прочности и износостойкости тонкий керамогранит имеет преимущество перед паркетом, ламинатом, линолеумом, паркетом и натуральным камнем.

Ламинат - представляет собой панель, полученную из плиты на основе ДВП или ДСП и нескольких слоев бумаги, пропитанных меламиновыми смолами, запресованных с плитой при высоком давлении и высокой температуре.

Ковролин - вид напольного покрытия,отличается быстротой настилки, удобством эксплуатации и комфортом, это ковровое полотно, выпускаемое в рулоне.Ковролин отличается хорошими теплоизоляционными свойствами, долговечен (срок эксплуатации — в среднем 10—15 лет), универсален  и прост в применении (его можно уложить самостоятельно).Современный ковролин производится из натуральных и синтетических нитей. 

Мармолеум-современный отделочный материал для напольных покрытий , производится из компонентов исключительно природного происхождения: древесной муки пробкового дерева, смолы деревьев хвойных пород, известняка и натуральных красящих пигментов различных цветов. Существуют две формы выпуска мармолеума: рулонный материал и в виде плиток.

Пробковое напольное покрытие (другие названия – пробковый паркет, пробковый ламинат) - изготавливают из коры пробкового дуба. Пробковые полы приятны для прикосновения, теплы на ощупь, совершенно не скользят и приятно пружинят при ходьбе. Благодаря этому при хождении по нему возникают приятные ощущения. Кроме того, медики отмечают положительное воздействие на организм человека, в частности, на позвоночник.

Это покрытие служит прекрасной звукоизоляцией, глушит звук при ходьбе или ударе. На нем не скапливается пыль, так как он не обладает статическим зарядом и не притягивает мелкие частицы. Ввиду того, что напольная пробка абсолютно экологична, она не выделяет токсичных веществ и, следовательно, совершенно безопасна для здоровья.

Окна и двери,требования к ним. Окно- ограждающий светопрозрачный элемент, служащий для освещения и проветривания помещений. Элементами оконного заполнения являются:

Оконная коробка, необходимая для навески переплетов, которая иногда усиливается промежуточным вертикальным элементом, называемым импостом или горизонтальным средником; Остекленные переплеты окон, образующие вертикальные элементы, называются створками, а горизонтальные – фрамугами (или горизонтальными створками);Подоконные доски – из дерева, бетона и пластмассы; Наружный водослив, выполняемый из оцинкованной стали. Окна как ограждающие конструкции должны удовлетворять требованиям:

·       прочности, долговечности, индустриальности;

·       светопрозрачности;

·       теплотехническим и звукоизоляционным (защищать от уличного шума, колебаний температуры и т. д.);

·       архитектурным путем выбора соответствующих форм и размеров;

·       удобства в эксплуатации;

·       экономичности (излишнее остекление связано с удорожанием строительства и эксплуатации здания).

Дверь- подвижный элемент,служащий для сообщения между помещениями ,для входа в здание. По материалу двери  могут быть деревянные,металлические,стеклянные и комбинированные. По способу открывания-распашные,складчатые, верхнеподвесные, откатные и др.По конструкции – глухие,полуостекленные,филенчатые,щитовые,каркасно-щитовые и др.

Трудносгораемые двери.По требованиям пожарной безопасности двери, ведущие в подвал или на чердак, а также лазы (люки) для выхода несовмещенную крышу должны быть трудносгораемыми. Полотна у таких дверей или люков с обеих сторон обиваются асбестом или .войлоком, смоченным в глине, и кровельной сталью. Дверные коробки также защищаются кровельной сталью, но без подкладки войлока или асбеста.

Материалы остекления. Дверные и оконные приборы.

Для наружного остекления жилых помещений применяют, в основном, следующее типы стекол: архитектурное полированное стекло, строительный триплекс, закаленное и армированное стекло,которые имеют характеристики:

 -устойчивость к удару мягким телом, и, соответственно, класс защиты стекла определяется прочностью стекла при падении с различных, стандартизованных высот мешка со свинцовой дробью массой 45 кг;

-способность выдерживать резкий перепад температур без разрушения - термостойкость;

-химическая стойкость к воде и агрессивным жидкостям;

-стойкость к воздействию абразивных материалов - износостойкость.

Приборы для окон и дверей по назначению подразделяют на следующие группы: ручки; петли; замки и защелки, запорные приборы (завертки, задвижки, шпингалеты, стяжки, приборы фрамужные, устройства поворотно-откидные); вспомогательные приборы (закрыватель дверной, фиксатор, глазок, цепочка, упоры дверные, угольник, нагель).

КОНСТРУКЦИИ ОДНОЭТАЖНЫХ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ

Элементы конструкций

Для металлургической, машиностроительной, легкой и других отраслей промышленности возводят одноэтажные каркасные здания. Конструктивной и технологической особенностью таких зданий является оборудование их транспортными средствами, мостовыми и подвесными кранами. Мостовые краны перемещаются по специальным путям, опертым на колонны; подвесные краны перемещаются по путям, подвешенным к элементам покрытия. Покрытие одноэтажного промышленного здания может быть балочным из, линейных элементов или пространственным в виде оболочек.

К элементам конструкции одноэтажного каркасного здания с балочным покрытием относятся: колонны (стройки), заделанные в фундаментах; ригели покрытия (балки, фермы, арки), опирающиеся на колонны, плиты покрытия, уложенные по ригелям; подкрановые балки; световые или аэрационные фонари. Основная конструкция каркаса - поперечная рама, образованная колоннами и ригелями.

Пространственная жесткость и устойчивость одноэтажного каркасного здания достигаются защемлением колонн в фундаментах. В поперечном направлении пространственная жесткость здания обеспечивается поперечными рамами, в продольном - продольными рамами, образованными теми же колоннами, элементами покрытия, подкрановыми балками и вертикальными связями. Одноэтажные производственные здания могут быть также с плоским покрытием без фонарей.

Компоновка здания.  Колонны.

 Сетка колонн одноэтажных каркасных зданий с мостовыми кранами в зависимости от технологии производственного процесса может быть 12×18, 12×24, 12×30 м или 6×18, 6×24, 6×30 м. Шаг колонн принимают преимущественно 12 м; если при этом шаге используются стеновые панели длиной 6 м, то по наружным осям кроме основных колонн устанавливают промежуточные (фахверковые) колонны. При шаге колонн 12 м возможен шаг ригелей 6 м с использованием в качестве промежуточной опоры подстропильной фермы.

Лучшие технико-экономические показатели по трудоемкости и стоимости достигаются в сборных железобетонных покрытиях при шаге колонн 12 м без подстропильных ферм.

Колонны каркасного здания могут быть сплошными прямоугольного сечения или сквозными двухветвевыми. При выборе конструкции колонны следует учитывать грузоподъемность мостового крана и высоту здания. Сплошные колонны принимают при кранах грузоподъемностью до 30 т и относительно небольшой высоте здания; сквозные колонны - при кранах грузоподъемностью 30 т и больше и высоте здания  более  12м. Колонны обычно изготовляют в виде одного цельного элемента. Для колонн применяют бетоны классов В15...ВЗ0.

Подкрановые балки.

 Железобетонные предварительно напряженные подкрановые балки испытывают динамические воздействия от мостовых кранов и поэтому их применение рационально при кранах грузоподъемностью до 30 т среднего режима работы и кранах легкого режима работы. При кранах тяжелого режима работы и кранах грузоподъемностью 50 т среднего режима работы и более целесообразны стальные подкрановые балки.

Наиболее выгодна двутавровая форма поперечного сечения подкрановой балки. Развитая верхняя полка повышает жесткость балки в горизонтальном направлении, уменьшает перемещения при поперечных тормозных условиях, а также улучшает условия монтажа и эксплуатации крановых путей и крана; нижняя полка дает возможность удобно разместить напрягаемую арматуру и обеспечить прочность балки при отпуске натяжения. Расчетным на вертикальные нагрузки является тавровое сечение с верхней сжатой полкой, а на горизонтальные нагрузки - прямоугольное сечение (верхняя полка) .

Сборные подкрановые балки пролетом 6 и 12 м по условиям технологичности изготовления и монтажа выполняют разрезными с монтажным стыком на колоннах.

Система связей

Система вертикальных и горизонтальных связей имеет следующие назначения: обеспечить жесткость покрытия в целом; придать устойчивость сжатым поясам ригелей поперечных рам; воспринимать ветровые нагрузки, действующие на торец здания; воспринимать тормозные усилия от мостовых кранов. Система связей работает совместно с основными элементами каркаса и повышает пространственную жесткость здания.

Поперечные рамы.

Ригели поперечных рам по своей конструкции могут быть сплошными или сквозными, а соединение их со стойками - жесткое или шарнирное. Выбор очертания и формы сечения ригеля, его конструкции и характера соединения со стойками зависит от размера перекрываемого пролета, вида кровли, принятой технологии изготовления и монтажа.

Жесткое соединение ригелей и колонн рамы приводит к уменьшению изгибающих моментов. Однако при этом не достигается независимая типизация ригелей и колонн рамы, так как нагрузка, приложенная к колонне, вызывает изгибающие моменты и в ригеле, а нагрузка, приложенная к ригелю, вызывает изгибающие моменты и в колоннах. При шарнирном соединении возможна независимая типизация ригелей и колонн, так как в этом случае нагрузки, приложенные к одному из элементов, не вызывают изгибающих моментов в другом. Шарнирное соединение ригелей с колоннами упрощает их форму и конструкцию стыка, отвечает требованиям массового заводского производства. В результате конструкции одноэтажных рам с шарнирными узлами как более экономичные приняты в качестве типовых.

При пролетах до 18 м в качестве ригелей применяют предварительно напряженные балки; при пролетах 24, 30 м - фермы.

Поперечная рама одноэтажного каркасного здания испытывает действие постоянных нагрузок от веса покрытия и различных временных нагрузок от снега, вертикального и горизонтального давления мостовых кранов, положительного и отрицательного давления ветра и др.

В расчетной схеме рамы соединение ригеля с колонной считают шарнирным, а соединение колонны с фундаментами - жестким. Длину колонн принимают равной расстоянию от верха фундамента до низа ригеля. Цель расчета поперечной рамы - определить усилия в колоннах от расчетных нагрузок и подобрать их сечения а также определить боковой прогиб верха рамы от нормальной ветровой нагрузки.

 Вертикальные связи. При действии горизонтальных нагрузок в продольном направлении здания (ветер на торец, торможение кранов и т. д.) усилия воспринимаются продольной рамой, ригелем которой является покрытие. Сопряжение между плитами покрытия и колоннами осуществляется через балки или фермы, обладающие малой жесткостью из своей плоскости. Поэтому при отсутствии связей горизонтальная сила, приложенная к покрытию, может привести к значительным деформациям ригелей из их плоскости , а приложенная к одной из колонн - вызвать ее существенную деформацию без передачи нагрузки на остальные колонны. Систему вертикальных связей по линии колонн здания предусматривают для того, чтобы создать жесткое, геометрически изменяемое в продольном направлении покрытие.

Вертикальные связевые фермы из стальных уголков устанавливают в крайних пролетах блока между колоннами и связывают железобетонными распорками или распорками из стальных уголков по верху колонн. Решетка вертикальных связевых ферм для восприятия горизонтальных сил, действующих слева или справа, проектируется как крестовая система. При небольшой высоте ригеля на опоре (до 800 мм) и наличии опорного ребра, способного воспринять горизонтальную силу, продольные связи выполняют только в виде распорок по верху колонн.

Горизонтальные связи по нижнему поясу ригелей. Ветровая нагрузка, действующая на торец здания, вызывает изгиб колонн торцовой стены. Для уменьшения расчетного пролета этих колонн покрытия используют как горизонтальную опору . В зданиях большой высоты и со значительными пролетами рационально создать горизонтальную опору для торцевой стены и в уровне нижнего пояса ригеля устройством горизонтальной связевой фермы. Такая дополнительная опора возможна также в виде горизонтальной фермы в уровне верха, подкрановых балок. Горизонтальные связи по нижнему поясу выполняют из стальных уголков, образующих вместе с нижним поясом крайнего ригеля связевую ферму с крестовой решеткой. Опорное давление горизонтальной связевой фермы передается через вертикальные связи на все колонны температурного блока и дальше на фундаменты и грунты основания.

Горизонтальные связи по верхнему поясу ригелей. Устойчивость сжатого пояса ригеля поперечной рамы из своей плоскости обеспечивается плитами покрытия, приваренными закладными деталями к ригелям. При наличии фонарей расчетная длина сжатого пояса ригеля из плоскости равна ширине фонаря. Чтобы уменьшить расчетный пролет сжатого пояса ригеля, по оси фонаря устанавливают распорки, которые в крайних пролетах температурного блока прикрепляют к горизонтальным фермам из стальных уголков . Если же фонарь не доходит до торца температурного блока, то горизонтальную связевую ферму по верхнему поясу ригелей, не делают, так как железобетонные панели покрытия за пределами фонаря сами образуют жесткую диафрагму. В этом случае распорки прикрепляют к элементам покрытия крайнего пролета.

Связи по фонарям. Фонарные фермы объединяют в жесткий пространственный блок устройством системы стальных связей: вертикальных - в плоскости остекления и горизонтальных - в плоскости покрытия фонаря.

Железобетонные фундаменты.

Практически все виды фундаменты изготавливают и железобетона. Такие как фундаменты мелкого заложения( столбчатые под колонны, ленточные под стены, массивные под тяж. здания или сооружения, в виде единой монолитной плиты), свайные фундаменты( сами сваи и ростверк), фундаменты глубокого заложения (стена в грунте, фундамент изготовленный методом опускных колодцев).  Все эти фундаменты рассчитывают на характерные нагрузки для них ( для каждого типа фундамента свои).  Основные расчеты на примере столбчатого фундамента под колонну: площадь передачи нагрузки( площадь фундамента), расчет арматуры на  подошве фундамента, расчет  на продавливание. Так же (область дисциплины  основания и фундаменты)-расчет по деформациям: осадка, отрыв фундамента при больших изгиб. моментах и неравномерная осадка фундаментов.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ СБОРНЫХ ФУНДАМЕНТОВ

Фундаменты — важнейший конструктивный элемент, от работы которого зависит несущая способность здания в целом. Стоимость фундаментов составляет 4 ÷ 6 % от общей стоимости всего здания. Поэтому тщательная про­работка конструкции фундаментов является весьма ответ­ственной задачей.Фундаменты устраивают, как правило, из железобетона. Они могут быть отдельно стоящими, ленточными и плитными. В одноэтажных каркасных сельскохозяйст­венных зданиях применяют отдельно стоящие (столбчатые) фундаменты. По способу изготовления фундаменты могут быть сбор­ными и монолитными. Конструктивно они практически не отличаются друг от друга. Разница заключается лишь в том, что сборные фун­даменты доставляют на объект в готовом виде, а монолит­ные бетонируют на месте. Размеры подошвы фундаментов зданий (если основание сло­жено нескальными грунтами) определяются из расчета основа­ний по деформациям (по второму предельному состоянию) на не­выгоднейшие комбинации изгибающих моментов и нормальных сил от нормативных нагрузок.  При проектировании сборных фундаментов необходимо учитывать условия их изготовления, погрузки и транспортирова­ния. Рекомендуется проектировать фундаменты из одного блока, с небольшим количеством ступеней, а лучше с пирамидальной плитной частью и подколенником. К области эффективного применения сборных фундаментов можно отнести цельные фундаменты малого объема при рас­средоточенном строительстве объектов в трудных гидрогеологи­ческих условиях, при строительстве в суровых зимних условиях, а также при возведении таких объектов, где требуется быстро развернуть монтаж конструкций каркаса и где реально может быть использован экономический эффект от сокращения сроков строительства здания (как результат сокращения работ нулево­го цикла).

 СТОЛБЧАТЫЕ ФУНДАМЕНТЫ.

Под колонны одноэтажных производственных зданий приме­няются отдельно стоящие фундаменты, прямоугольные в плане. По условиям изготовления и транспортирования (габариты, вес) этот элемент здания чаще выполняется из монолитного железо­бетона. Однако в силу конкретных условий производства работ (например, в зимнее время) немало фунда­ментов выполнялось в виде сборных элементов. Сборные фундаменты выполняются в виде цельного элемента либо составными из двух или нескольких элементов. Цельные сборные фундаменты обычно бывают ступенчатыми, преиму­щественно с одной ступенью: нижняя — плита и далее башмак со стаканом (рис.).Применение цельных сборных фундаментов ограничивается размерами подошвы фундамента, их весом, воз­можностями кранового оборудования на предприятии, где они изготовляются, на монтаже и возможностями транспортирова­ния. К области эффективного применения сборных фундаментов можно отнести цельные фундаменты малого объема при рас­средоточенном строительстве объектов в трудных гидрогеологи­ческих условиях, при строительстве в суровых зимних условиях, а также при возведении таких объектов, где требуется быстро развернуть монтаж конструкций каркаса и где реально может быть использован экономический эффект от сокращения сроков строительства здания (как результат сокращения работ нулево­го цикла). Выбор конструкции фундаментов под колонны зданий, если этого нельзя сделать на основании имеющихся аналогов или рекомендаций, необходимо выполнять путем эскизного проекти­рования вариантов и их сопоставления с учетом конкретных ус­ловий строительства.

ЛЕНТОЧНЫЕ ФУНДАМЕНТЫ

Ленточные фундаменты под конструкции разделяют на два основных вида:    ленты под несущие стены и под ряды колонн Фундаменты под несущие стены проек­тируют преимущественно сборными. Они состоят из блоков-подушек трапецеидаль­ного сечения и фундаментных блоков прямоугольного сечения. По конструкции блоки-подушки могут быть сплошными, ребристыми, пустотными. Они могут быть постоянной и переменной толщины. Укла­дывать их можно вплотную друг к другу или с зазорами.

Ленточные фундаменты под ряды: колонн могут быть сборными и моно­литными. Их возводят в виде отдельных лент продольного или поперечного нап­равления относительно рядов колон ленты принимают таврового сечения, постоянной высоты  с полкой понизу или  поверху (при грунтах высокой связности) или в виде перекрестных лент ростверков. Толщину края полки тавра прини­мают не менее 200 мм постоянной по всей длине ленты и назначают из условия, чтобы в ней при расчете на поперечную силу не требовалось поперечной арма­туры. Выступы полки тавра работают как консоли, защемленные в ребре. При малых вылетах полку принимают постоянной высоты; при больших вылетах — перемен­ной с утолщением к ребру; отношение сторон утолщения — не более 1: 3. В приближенных расчетах у слов допускают, что в продольном направле­нии ленточные фундаменты работают подобно многопролетным балкам тавро­вого сечения, нагруженным снизу равномерно распределенным реактивным давлением грунта и опирающимся на ко­лонны. Ребра ленты армируют как нераз­резные балки. Продольную рабочую арма­туру определяют расчетом нормальных сечений на действие изгибающих момен­тов, хомуты и отгибы — из расчета наклон­ных сечений на поперечную силу. Поперечное сечение ленты подбирают при минимально допустимых процентах арми­рования для изгибаемых элементов. Нижнюю продольную арматуру ленточ­ного фундамента укладывают в пределах, всей ее ширины; при этом 60...70% от общего сечения арматуры укладывают в пределах ребра.

В процессе возведения сооружения возможны неравномерные осадки основания и неравномерные загружения фундамента, что может вызвать опасные усилия в ребрах фундамента. С целью восприятия этих усилий в ребрах ленточ­ных фундаментов устанавливают конст­руктивную непрерывную продольную верхнюю и нижнюю арматуру при про­центе армирования 0,2 ÷ 0,4%. Полки по­душки лент армируют так же, как и подуш­ки ленточных фундаментов под сплошные несущие стены: при этом в полках вместо продольной распредели­тельной арматуры устанавливают 30 ÷ 40% рабочей продольной арматуры ребер. Если в полке возможно появление момента обратного знака, то предусмат­ривают верхнюю арматуру.

Ленточные фундаменты кроме изгиба в плоскости ряда колонн могут испыты­вать кручение в плоскости, перпенди­кулярной ряду колонн, вызываемое дав­лением ветра, заделкой в них рам и пр. Если экономически выгодно, то ленточные фундаменты выполняют сборными: из подушек и вертикального ребра из сборных элемен­тов. Ребра ленты монтируют по принци­пу неразрезных балок из сборного желе­зобетона. Монолитные ленточные фундаменты армируют пространственными каркасами, собранными    из    плоских    каркасов    с помощью     согнутых      корытообразных или горизонтальных сеток . Ленты армируют сварными или вязаны­ми каркасами.